|
Denizrehberim'e HoşgeldinizÜç tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizin imkanlarını bilmeyen bir toplumuz.Bu kadar deniz ile iç içeyken ülkemizde hala denizi görememiş,denizle temas kuramamış,ona dokunamamış milyonlarca insan var.Bu bizim toplumumuz için çok büyük bir kayıp. Hedeflerimiz
Ayrıca;
Kasım 28, 2024, 06:01:01 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 847 | Yorumlar: 19 Aklıma takıldı. Batmazşığı sağlamaktan amaç tekne yan yattığında kurtarmak değil, yara alıp su almaya başladığında suyun üzerine kalmasını sağlamak. Öyle değil mi? O zaman, teknenin normalde su kesimi belli. Hadi çok yüklü biraz daha yukarıda olsun. O seviyenin üzerinde su yüzeyinde kalabilmesi için, arkada transomda iki tane V8 egzos deliği gibi, önde burnun iki yanında, arkadakilerle aynı hizada, iki tane çapa deliği gibi delik açılsa, su oaradan boşalsa, tekne yukarıda kalmaz mı? Boşaltma hızı az mı gelir? Kasım 11, 2024, 08:34:09 ÖÖ Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 663 | Yorumlar: 7 Malum, benim muzlar gidik. Ne yapsam olmuyor. Enaz masraf ve en az yükle muzları atıp ama yine katamaran ile devam edebilir miyim düşüncesindeyim hala. Kontrplak üstü elyaf artı epoksi elbette daha sağlam olur ama hem maliyet hem ağırlığı daha fazla olur. Birçok örnek var. Şu bağlantıda rasgele bir ikisi var http://lightweightboatbuilding.com/custstringers.html Cape Falcon'un güzel kanoları var. Instructables'da planlar var. Herkes cam elyaf+epoksi de kullanmıyor. Çadır bezinden naylona, dakrondan karbona kadar hepsi var. Biraz sağlamca "frame" yapsam, 'tam kapalı"bir kano ya da kayak muzların işini görmez mi? Bu tür kanolar oldukça hafif. Benim bir muz 25 kilo civarında idi. 3.5 metre kanolar 6 kilodan 15 kiloya kadar var. 5 metreye ölçeklesem kabaca 25 kiloyu bulur. Kasım 10, 2024, 05:25:43 ÖS Gönderen: Egemen Atasü | Görüntülenme: 398 | Yorumlar: 3
İyi günler forumda çokça yelkenli dinghy ler ile iligili konular açmıştım ama ilgim motorlu teknelere kaydı  aklımda pelicano 20 modeli var ancak bu tekneyi strip planking yöntemi ile inşa etmek istiyorum bunun temel sebebi ağırlığı ve maliyeti azaltmakMotor konusunda oldukça kararsızım genel olarak balık avcılığı için kullanıcam ve bunu para kazanmak amaçlı yaptığım için mümkün olduğunca ekonomik bir motor tercih etmek istiyorum aklımda içten takma bir pancar kullanmak var inşayı kolaylaştırmak için bir skeg kullanmayı düşünmüyorum gövdeden şaftı çıkartıp bir şaft braketiyle şaftı sabitlemek istiyorum ne kadar sağlıklı olur emin değilim ayrıca dümen palası konusunda da kafam çok karışık tekne planda yazdığına göre yaklaşık 1000 kg ama strip planking ile daha düşük bir ağırlık elde ediceğimi düşünüyorum, geçenlerde bir rota martı kiraladım ve üzerinde 9.9 honda vardı performansından ve yakıt tüketiminden oldukça memnun kaldım acaba pelicano 20 modelini 20 30 beygir bir kıçtan takma ile 5-10 knot hızlara çıkartabilir miyim kaç beygir bir motor kullanmalıyım pek bir fikrim yok kabuğu bitirmek için aklımdaki bütçe 40.000 türk lirası sizce bu bütçe kabuğu bitirmek için yeterli olur mu ve 20 ft bir tekne ile İstanbul boğazında avcılık yapabilir miyim tekne bunu kaldırabilir mi aklımda çok fazla soru var teknenin fotoğrafını eklenti olarak koydum Kasım 08, 2024, 02:50:46 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 355 | Yorumlar: 1 Ben de üniversiteyi bitirdiğim yıl benzer şekilde bir tekne yapmayı düşünmüştüm ama postalar bile yoktu. Tekneden çıkarmak da zor olacaktı. Derken babamı kaybettik. O da kaldı. İkinci el bir SeaGull bulmuştum. Oda gitti... Ogün bugündür haka yapacazzzz... https://www.facebook.com/share/v/eVh55jsQUMwcgkmx/ Ekim 27, 2024, 06:15:46 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 328 | Yorumlar: 0 Fena bir anlatım değil. Amerika Kupası teknelerinin kullandığı kanat yelkenlerin yapısı aslında oldukça basit. Videoda (normal yelkene göre) kalın kanat diyor ama, kendi ölçülerine göre bence oldukça ince kanatlar. Uçaklardan farklı olarak oldukça kambur ve iç tarafı da içbükey. Bu sayede itme çok yüksek oluyor. Altta safra ağırlığı olmaması ve bir de yönlendirilebilir su altı kanatları olması işi daha da kolaylaştırıyor. https://youtu.be/o8PvHMwI6iY?si=DmaxRozRyTTZswLR Sayfalar: [1]
|
|
Ziyaretçi: 1
Örümcek: 0
Gizli: 0
Üye: 0
Toplam Üye: 
S-650 Vogo Yapımı Başladı
|
Tekne Batmazlığını sağlamak için yüzdürücüler yerine, birkaç tahlisiye deliği aç
[Soru-Cevap] |
sessizsakin Aralık 04, 2024, 01:28:50 ÖS |
|
|
Pelicano 20
[Soru-Cevap] |
sessizsakin Kasım 18, 2024, 02:34:24 ÖS |
|
|
Skin On Frame Kano'dan katamaran taşıyıcı gövde olur mu?
[Kafe Denizrehberim] |
khbilen Kasım 12, 2024, 10:21:53 ÖÖ |
|
|
Bakın nasıl tekne yapıyorlar.
[Kafe Denizrehberim] |
sessizsakin Kasım 09, 2024, 06:35:40 ÖÖ |
|
|
Epoksi Astar Kullanımı
[Soru-Cevap] |
yk34 Kasım 08, 2024, 06:33:50 ÖS |
Anket
Bu bölümdeki anketleri görüntüleyemezsiniz.
En Popüler Bölümler
Yapılmış Örnekler- Konu: 123 | İleti: 6.030
- Devam Eden İnşalar
- Konu: 71 | İleti: 4.633
- Tanışalım
- Konu: 545 | İleti: 2.952
- Soru-Cevap
- Konu: 259 | İleti: 2.612
- Teknemi Yapmaya Karar Verdim
- Konu: 146 | İleti: 1.640
| Denizrehberim Forumu | Tekneni Kendin Yap | Yasal Uyarılar | ||
| Biz Kimiz? | Ücretsiz Tekne Planları | Yasal Uyarı | ||
| Vizyon ve Misyonumuz | Ücretli Tekne Planları | Hak Sahipleri | ||
| Yönetim Kadromuz | Yapılmış Örnekler | Denizrehberim Facebook | ||
| Denizrehberim Mobil | Tekne Yapım Rehberi | Reklam İletişim | ||
| Öneri ve İstek Kutusu | İl Toplulukları | Anasayfa |