Sare Ece Sztrandek-650 Yapımı-SAKARYA

[servet]

    Mevzu parsun motordan demir halatına nasıl geldi anlamadım

Her telden çalıyoz İpram

[yalova77]

motor gelmişti arabası yapıldı

[yalova77]

hareketli salma yerinde

[yalova77]

çalışıyor

Video Linki : https://drive.google.com/file/d/1v_E9EyNp81gvmYA9Lgn_IGkjspOel_eY/view?usp=sharing

[yalova77]

yelken dikme işini tamamladım nihayet sadece yelken çıtası nedir tam anlayamadım bu konuda bilgi almalıyım nasıl bir işlem ile yerlerine takılıyor hangi malzemeden yapılmalı

[KARANLIK]

     Ben ahşap çıta kullanıyorum

[sessizsakin]

yelken dikme işini tamamladım nihayet sadece yelken çıtası nedir tam anlayamadım bu konuda bilgi almalıyım nasıl bir işlem ile yerlerine takılıyor hangi malzemeden yapılmalı

Yelken citalari kumasin airfoil seklini alabilmesi icin esnek citalardir.  Ruzgar yelken'i yuklediginde kumasin rastgele bir sekil almasindansa, yay seklini almasini saglarlar. Yani Oldukca onemlidir. Yelkenden daha dogru duzgun verim alinmasini sagliyorlar.

Yelkende, uygun yerlere bu citalarin girebilecegi cepler yapilir. Cogunlukla biraz buyuk biraz kucuk cubuklarin gerektiginde girebilmesi icin, gerekenden bir miktar daha genis cep yapilir.

Bu ceplerin acik agzini genelde cirtli bir kapak seklinde yapiyorlar.  Amac tamamen citayi icerde tutmak. Nasil tutarsaniz tutun tabi, cirt sart degil .

Citalar genelde lama seklinde olur. Bunun sebebi de, lamanin et kalinligi yonunde esnek olmasi istenirken, genisligi yonunde esnemesinin istenmemesi. Boylece daha ideal bir airfoil sekli elde edilebilir.

Gunumuzde cogunlukla fiberglass lamalar kullaniliyor. Ahsap citalar esneklik bakimindan fena degildir. Yine de airfoil icin dayaniklilik/esneklik bakimindan cok yeterli sayilmazlar.

Ne kadar kalin ve genis bir lama kullanmaniz gerektigi yelkeninizin boyutlariyla alakali. Bir hesabi var mi bilemiyorum.

Ben kendim olsam deneme yanilma yoluna giderdim diye dusunuyorum. Baslangicta genis bir cita ile baslayip,  cogunlukla seyir yaptigim ruzgar siddetlerinde daha iyi airfoil alabilecegim bir inceligi kestirmeye bakardim.

[yalova77]

yelken dikme işini tamamladım nihayet sadece yelken çıtası nedir tam anlayamadım bu konuda bilgi almalıyım nasıl bir işlem ile yerlerine takılıyor hangi malzemeden yapılmalı

Yelken citalari kumasin airfoil seklini alabilmesi icin esnek citalardir.  Ruzgar yelken'i yuklediginde kumasin rastgele bir sekil almasindansa, yay seklini almasini saglarlar. Yani Oldukca onemlidir. Yelkenden daha dogru duzgun verim alinmasini sagliyorlar.

Yelkende, uygun yerlere bu citalarin girebilecegi cepler yapilir. Cogunlukla biraz buyuk biraz kucuk cubuklarin gerektiginde girebilmesi icin, gerekenden bir miktar daha genis cep yapilir.

Bu ceplerin acik agzini genelde cirtli bir kapak seklinde yapiyorlar.  Amac tamamen citayi icerde tutmak. Nasil tutarsaniz tutun tabi, cirt sart degil .

Citalar genelde lama seklinde olur. Bunun sebebi de, lamanin et kalinligi yonunde esnek olmasi istenirken, genisligi yonunde esnemesinin istenmemesi. Boylece daha ideal bir airfoil sekli elde edilebilir.

Gunumuzde cogunlukla fiberglass lamalar kullaniliyor. Ahsap citalar esneklik bakimindan fena degildir. Yine de airfoil icin dayaniklilik/esneklik bakimindan cok yeterli sayilmazlar.

Ne kadar kalin ve genis bir lama kullanmaniz gerektigi yelkeninizin boyutlariyla alakali. Bir hesabi var mi bilemiyorum.

Ben kendim olsam deneme yanilma yoluna giderdim diye dusunuyorum. Baslangicta genis bir cita ile baslayip,  cogunlukla seyir yaptigim ruzgar siddetlerinde daha iyi airfoil alabilecegim bir inceligi kestirmeye bakardim.

kadir bey ahşap yerine fiberglas alıma yattı ibrahim abinin dediği gibi ahşap da olabilir bunları değerlendireceğim ceplerin yeri konusunda tam bir fikrim yok plan fotosundaki işaretli kısımlar bu çıtalarmıdır

[sessizsakin]

Evet, 1'den 4'e kadar olanlar kesin olarak cita cepleri.
Asagidaki iki tane boydan cizginin cita cebi olmasi hic mantikli degil. Zira hem yarim hem tam citalarin boyle ic ice oldugu bir yelken'e hic rast gelmedim. Onlar sadece ek yeri filan olsa gerek.

Eger direge kadar uzanan citalar olsaydi fiberglass cok daha iyi bir secenek olurdu. Ancak bunlar gibi yarim citalar icin uygun fiber lama bulmaya kasmayip ahsap cita'dan ilerleyebilirsiniz. Sanirim hazirlamasi daha kolay olacaktir.  Bu citalarin az bir miktar esnek olmasi yeterli olacaktir.  Amaclari airfoilin kacis kenarini duz tutmak daha ziyade. Cok acayip esnek olmalarina gerek yok.

[vlkanaydin]

O alttaki 2 kısımın camadan oldugunu düşünerek yaptım bende yelkeni Yalçın abi.1. ve 2. camadanlar.

[yalova77]

volkan camadanlar tamam yerlerine diktim. Çıtaların boylarını tespit edip yuvalarını dikmem gerekiyor tam bir fikrim yoktu çıtalarla ilgili şimdi netleşti artık 5 mm kalınlık da plastik şeritlerden 20 mm genişlik yeter diye düşünüyorum.

[KARANLIK]

    Yalçın, 20 mm genişlik az, bendekiler sanırim 40 mm idi. 1,2,3,4 çıta yuvaları, 3 ve 4 ün altındaki boydan boya olanlar camadan yerler. Biz oralari takviye edip kuş gözü çaktık

[yalova77]

Camadan yerlerine 8cm şerit diktim iki taraftan, 2cm genişlik de örgü şeritleri de 50cm boyunda bu şeritlere dikip tutuldum

[yalova77]

haberci arkadaşımız mehmet bey buldu bizi

[eklenti yönetici tarafından silindi]