Gece Seyiri Planlaması

[vlkanaydin]

Söz konusu yolculukta, bütün geceyi seyirde geçirip, sabah erkenden Dartmouth?a varmayı planlamıştım.Hatam, planın değişebileceğini öngörememiş olmaktı. Bir B-Planı yapmamıştım.  Gece seyri planlaması, gündüzden pek de farklı değildir ama daha iyi organize olmak gerekir. Gece, haritayla uğraşmak zordur ve genellikle, kamarada uyuyan birileri vardır, yani yetersiz ekiple seyirdesinizdir.  Bu nedenle olası değişiklikleri öngörmek, seyrin stresini azaltır. Herkes seyrini farklı şekilde planlar ama benim için öncelik, gelgit atlasındadır. Gelecek birkaç saat için gelgitin nasıl davranacağını belirlemek üzere hazırda bir cetvel bulundurmak, esnek bir seyir planlamak açısından çok önemlidir, özellikle de nehir ağzı gibi belirgin akıntı kanalları varsa. Gelgit hakkında doğru bilgi, öngörülmüş bir plan değişikliğinin ne kadar uygulanabilir olduğuna ya da ilk planınızı tamamlamak için geç kalıp kalmadığınıza dair serî fikir verir. Gelgit bilgisi, hava tahminiyle birleşince de, deniz koşulları hakkında çok şey söylerler; güçlü bir akıntının, hedefinize
zamanında ulaşmak konusunda büyük yardımı olur ama eğer aynı zamanda orsalıyorsanız, akıntıya karşı esen rüzgârla, denizin daha da çalkantılı hale gelmesine karşı hazır olmalısınız. Geceleri dalgalar daha büyük görünür ve onları kollama yeteneğiniz büyük ölçüde sekteye uğrar; bu nedenle deniz koşulları bilgisi değerlidir. Akıntı ve/ya da hava koşullarının yarattığı sınırları bildikten sonra, seyrinizi kısaltmayı ya da gerekiyorsa iptal etmeyi düşünebilirsiniz. Hangi denizcilik eğitmenine sorarsanız sorun, ister Atlantik geçişinde, isterse sadece pontona yanaşmaya hazırlanırken, bir B Planı?nın ne kadar önemli olduğunu söyleyeceklerdir. Gece seyirlerinde, netameli ya da iyi ışıklandırılmamış girişlerden korunmak için kılavuz kitaba özellikle dikkat etmek gerekir

[mobilekaan]

Burda anladigim kadariyla bu Davit amca yelken seyri yapiyor ve gel git in cok oldugu yani Ingiletere gibi biyerde ve hep pozisyonunu tespit etmekte zorlaniyor cunku mevkii koymak  icin kamaraya inmesi gerek.Yine bir denizcinin en iyi bilmesi gereken soruya geliyor is.Ulan ben nerdeyim? Simdi bu biraz tabi bizim ulkemizde daha rahat yani buradaki arkadaslarin eger dunya seyahati yapmiyorlarsa Turkiye icin konusuyorum.Eger lokal bir bolgede seyir yapiyorsaniz yani istanbul bogazi marmara denizi vs burdaki landmarklari yani karada veya denizdeki sabitlenmis bize gorsel kiyi seyir esnasinda  referans alabilecegimiz kerteriz alabilecegimiz noktalari  iyi bilmemiz gerek bunun icinde yine bir haritaya ihtiyac var tabi.Simdiki cagda bunu bir cep telefonundan bile gorebilcegimiz harita programlari yada beles cmap gibi yazilimlarda yada hakikaten kagit bir haritayla bu noktalari tespit etmek lazim yada tecrubeli o bolgeyi iyi bilen birini can kulagiyla dinlemek gerek. Gece seyir yapacagimiz icinde radarimiz olmadigi icin gozumuzle isiklari secicez; samandira,denizfeneri,minare gokdelen,kopru vs ve gps ile bu noktalardan aldigimiz kerterizleri kontrol edicez cift dikis.Mumkun oldugunca feribot ve ticari gemi rotalari, siglik,yasak bolge balikci aglari gibi yerlerden neta olucaz. Gerekirse makinamizi kullanicaz, Muallakta kalirsak en kotu ihtimali dusunup gerekirse sacak alti biyerde gunduzu bekliycez.Tabi sindi burda her noktaya deginsek koye yol olur ama ilk aklima gelenler bunlar oldu.B planlari beklenmedik ve olusabilecek emercensi durumlara hazirlikli olmak amaciyla hazirlanmali bunlar. Sacak alti koylar,demirleme noktalari,acil durum kontaklari,yedekleme yapabilecek kontaklar,Sapma durumunda izleyeceginiz alternatif rotalar vs.Goruldugu gibi iyi bir planlama bir denizci icin olmazsa olmaz.