Benim tecrubelerime gore,
Macun asla yeterli olmayacaktir.
Fiber ile tamir sart. catlagin butun etrafini en az 10 - 15cm tasacak sekilde fiber ile takviye yapmalisin. Eger catlak yapisal olarak onemli bir noktada ise, ben catlaktan en az 15cm tasacak sekilde fiber ile kaplamayi tercih ederdim sahsen.
Bunun disinda, catlaklar yurumeye meyillidir. Dogru sekilde tamir etmezsen, tamir etsen bile ilermeye devam etmeye bayilirlar.
Benim bilgilerime gore en iyi catlak tamiri su sekilde yapilir :
1 - catlagin oldugu bolgede boya vs kaplama varsa, once zimpara ile bu alinarak catlagin gercek durumu gorulur.
2 - Catlagin en son noktalarina 4 - 8mm arasi bir matkap ucu ile delik acilir. Delik acilmadigi takdirde, catlaga binen yukler catlagin en son noktasinda cok kucuk bir alana etkimektedir ve bu da catlaklarin surekli uclarindan yarilarak ilerlemesine sebep olur. Catlak sonuna acilan delik, catlaga binen yuku, acilan deligin butun cevresine yayarak dagitir ve catlagin ilerlemesini onler.
3 - catlak cevresi uygun sekilde zimpara ile fiber'e hazirlanir. Catlak icini ve delikleri epoksi macunla doldurup uzerine de fiber uygulamasi yapilir. Fiber, catlak etrafina binen yukleri karsilayarak catlaga binen yuku azaltir yada komple alabilir. Dolayisi ile catlak guvenli sekilde tamir edilmis olur.
Ters durmasindan dolayi catlak olusmasi da ilgincmis.
Guzel ulkemizde kucuk tekneleri komple kirpik elyaftan yapan cok insan var. Kirpik elyafin yapisal gucu, orgu veya bi-directional elyafa gore cok cok azdir. Aman dikkat diyorum.