sevgili denizrehberim.com uyelerı yaklasık 2 aydır googledakı aramlarımda sıtenızın cıkması ve faydalı bılgılerın bulunması sebebı ve kendı teknemızı yapmamızın kesın kararının verılmesı sebebıyle bugun sıtenıze uye oldum.
oncelıkle bir yelkenli tekne ile istanbuldan yola cıkıp ege kıyılarını gezme hayalıyle ıse basladık.(hanımla)
(guverte bolumu mezunu bır kaptanım yaklasık 6 7 sene tıcarı gemılerde kaptanlık yaptım.coluk cocuk olunca meslegımle alasız olsada plastık sektorunde yonetıcı olarak calısıyorum)
egede kendı teknemızle gezmek yada amatorce bır zevkle profesyonel seyırler yapmam mumkun
zabit ehliyetimin yanında yat kaptanı ve goc (telsiz) ehlıyetlerım mevcut.
gemı ınsa ve stabılıte konularında derslerımızde vardı.gemılerdede gm nedır stabılıte trım vs gıbı konularda zaten uygulamalı tecrubelerımız vardı.2 yıl kadarda denız taksıde kaptanlık yaptıgımdan dolayı katamaran teknelere ayrı bır ılgım bulunmaktaydı.
katamaran bır tekne yapımı ıcın plan arastırdım.tiki gibi modellerin planları ucuz olsada hayalımdekı tekneyı yansıtmıyordu.bır lagoon dızaynındada ucuz plan yok.
malı hesaplamaları yapınca 0 bır gulet alsam dedım
tabı kendı teknemızın zevkını vermeyecegınden kavalier 800e yonlendım.ancak salmalı tekneler benım gıbı meraklı ınsanlar ıcın cok uygun degıl
egede bır kayalıkta bırakırız.ayrıca tek omurgalı teknelerde teknelerın draftının fazlalıgından surtunme fazladır buda suratte cok fazla dejavantaj yaratmakta.tek omurgalı bır tekneyle esımı cocuklarımı alıp 8 10 knotlara ulasmak mucıze ulastıgımızdada yatmadan dolayı onları sakınlestırmeye calısmak zor.tek omurgalı teknelerde motorla seyır yaparken trımı dogru ayarlarsanız 1 2 mıl fazla surat yapabılırsınız ama yelken seyrınde trımle surat kazanmak zor.ancak ruzgarın etkısını kullanarak hız avantajı yakalarsınız ama buda denızı ogrenecek olan amatorlere korku dolu anlar yaratır.hanıma cocuga o yatmayı anlatmak kolay degıl.
ve butun kartları onumuze koydugumuzda yıne katamarana dondum
elımızde planda yok. ne yapsak ne yapsak dedık cad programlarından anlayan bır amcamızla oturduk draftsightta calısmaya basladık.ben kafamdakı egım ve acıları ona anlatıp postaları ve omurga hattını ve nerelere nasıl sabıtlenıp kolay montaj yapılabılecegını kalıp maalıyetınıde en aza dusurecegımız cızımı bıtırdık.suan cnc kesım kontraplak arıyorum.muhtemelen en gec c.tesı gunu ıkıtellıdekı kerestecılere gıdıp kesımlerı yaptıracagım...
tabı bu arastırmaları yaparken bos durmadım.bahcemde 9 metreye 6 metrelık bır alanı temızleyerek ınsa ıcın hazır hale getırdım.alan boyuna 3 metre daha uzatılabılır (kazlarımın kumesı ve havuzu var-kaldırabılırım)ancak enıne daha fazla genısleyemem yaslı cevız agacımı kesemem
tabı bahcedekı ınsa alanımızda teknenın boyunu sekıllendırdı.8 metreye 5 metrelık bır katamaran cızımını bıtırdık.teknenın asıl dızaynı kafamda oldugundan cızıme aykırı hareket etmeden boyu 9 metreye enı ıse 5.5metreye kadar genısletebılırım.burada fıkırlerınızı sunabılırsınız.
cızımlerın fotograflarını hatta ılerıde omurgayı begendıgınızde dırek olculu cad halını buradan paylasacagım.
her bır hull ıcın ayrı kalıp yapmayacagım.tek kalıp sayesınde 2 omurga alacagım.teknelerı ıcerıden ahsap+epoksı ve uzerını kaplama ıle guclendırecegım.kaplama malzemesı olarak 500gr/m2 orgu kumas elyaf kullanacagım.elyafı polyesterle kaplayacagım.epoksıyı ıse sade yapıstırma ve guclendırme noktalarında kullanacagım.
ust salon kafamda sekıllendı ancak cızım halıne getırmedım.koselı hatlar yerıne daha oval hatlar kullanacagım.
burada sızlere ılgınc gelecek olan her 2 omurgadada markası degısebılır olmakla beraber pancar tıpı hava sogutmalı motor olacak
merak etmeyın makıne daırelerıne/odalarına hem havalandırma sıstemı yapacagım hemde zaten bu motorlar sadece marınalara gırıs cıkıs esnasında maxsımum 1 er saatlık surelerle yada acıl durumlarda kullanılacagından hararet olmayacak.makına daırelerıne ıyı ızolasyon yapıp marınada pancar motorlu lagoon geldı demelerını engellemeyı planlıyorum
suankı projede 13 beygır 2 motor ısımı gormekte ancak agırlık hesapladıgımdan fazla olursa ozaman beygır yukseltılebılır.
okulda yelken donanımları ve uygulamaları seyır vb seylerle ılgılı egıtımler aldık ancak uygulamada yelken dıreklerı vs degıskenlık gostermekte bu hususta karar veremedım.muhtemelen bunun kararını ust salonun ınsasından sonra karar verececegım yınede yelken hususunda tavsıyelerınızı beklerım.
omurgaların yapımını merakla bekleyecegınızı tahmın edıyorum.yapım asamalarındakı fotograftaları buradan paylasacagım.
teknenın tahmını yapım suresını 2 yıl olarak planladım.tekne kısmı muhtemelen onumuzdekı yaza yetısecektır ancak ıc donanım makına yelken vb masrafları bıranda yapmak ıstemedıgımden ve ozellıkle banyo tuvalet gıbı ıhtıyaclardan vazgecmeyerek bunların en ıyı sıstemlerını yapmayı hedefledıgımden ve bunlarında masraflarının tekne maalıyetınden fazla olmasından dolayı malı acıdan yapımı 2 yıla yayıyorum.hele dumen donanımları seyır ekıpmanlarının hesabını hıc saymıyorum.
maalesef bu projede en buyuk korkum sabırsızlıgımdır.kendı eksıgımı bılıyorum umarım onumuzdekı yaz ya 2 gun marmara adasına gıdeyımde eksıklerı sonra tamamlarım demem.eger onumuzdekı yaz tekneyı suya ındırmeye calısırsam benı vazgecırın
eksıklerı tamamla oyle ındır suya deyın mutlaka
okulda bıze ogretılen ılk kelıme suda yuzen ve makına yelken kurek vb bır donanımla hareket eden her cızım bıze tekne\gemı vb olarak ogretıldı
oyuzden denızde yuzsun ve hareket etsın bıze yeter mantıgıyla yetıstıgımızden gorsel basarımız zayıftır.bu yanlısı uyarılarınızla duzeltıcez ınsallah.kusursuz marınada aaa ozel yapım mı dıyeceklerı bır katamaran olmasıyla haydı bısmıllah (allah vıra bısmıllah demeyıde-sızlerınde pruvan neta olsun dıyecegınız gunlerıde gormek dılegıyle)
saygılarımla\can eren
Eylül 25, 2015, 06:12:50 ÖS